GC-250 -sarjan ohjausyksikkö
Lisätietoa GC-250 -muunnossarjan ohjausyksiköstä
GC-250 -sarjaan on saatavana 2 erimallista ohjausyksikköä
Ulkoinen ja irrallinen ohjausyksikkö (kuuluu sarjaan vakiona):
Ulkoinen ohjausyksikkö sijoitetaan jonnekinpäin pyörän runkoa, mielellään mahdollisimman lähelle akkua ja mahdollisimman suojaisaan paikkaan.
Akun telineen sisäänrakennettu ohjausyksikkö:
Sisäänrakennettu ohjausyksikkö on akun telineeseen valmiiksi sisäänrakennettu. Tämä tuo monia etuja mm. aseennuksen osalta,sillä ohjausyksikköä ei tarvitse itse kytkeä akkuun lainkaan, mikä onmm. luotetettavuuden kannalta yleensä tärkein liitos. Sisäänrakennettuohjausyksikkö tekee myös asennuksesta siistimmän ja huomaamattommamman, koska pyörään ei tarvitse sijoittaa erillistä yksikköä näkyville.
Huom. B ja C -mallin runkoakkuihin (eli 36V-11Ah ja 36V-17,4Ah mallit) ei valitettavasti ole saatavilla akun sisäänrakennettua ohjausyksikköä.
Mikä ohjausyksikkö on ja mitä se tekee?
Ohjausyksikkö on muunnossarjan “aivot”, joka mm.ohjaa sähköä akulta moottorille tietynlaisissa pulsseissa ja näin saa moottorin pyörimään ja ohjaa moottorin toimintaa. Ohjausyksikkö määrittää sen, miten paljon moottori saa virtaa ja tuottaa tehoa. Lisäksi ohjausyksikössä on useita eri turvaominaisuuksia, jotka valvovat että kaikki toimii kuten pitääkin ja jos se havaitsee että jokin on pielessä, se katkaisee virransyötön moottorille suojatakseen moottoria ja mahdollisesti muitakin sähköjärjestelmän osia.
Kaikki polkupyörän sähköistykseen liittyvät komponentit kytketään ohjausyksikköön. Greencycle -muunnossarjassa ohjausyksikköön kytketään vain 3 kaapelia, sekä akun virtajohdot (2 johtoa/liitintä). Liittiminä käytetään suojattuja, värikoodattuja ja helppokäyttöisiä Plug ´n Play pikaliittimiä. Tarvittavien kytkentöjen tekeminen on siis erittäin helppoa ja nopeaa, eikä tarvitse erikseen huolehtia esim. liitosten suojaamisesta.
Greencycle ohjausyksikön komponentit ja ominaisuudet
Greencycle muunnossarjojen ohjausyksiköissä käytetään laadukkaita ja
luotettavia komponentteja, joiden ansiosta sähköpyörä on luotettava
vaativissakin tilanteissa. Ohjausyksikössä on monia suojaominaisuuksia,
jotka osaltaan lisäävät luotettavuutta ja estävät usein muiden kalliimpien komponenttien
hajoamisen, jos jokin jostain syystä menee pieleen. GC- sarjojen yksiköt
ovat myös ominaisuuksiltaan monipuolisia, joka mahdollistaa
laajasti mm.erilaisten moottorin toimintaan vaikuttavien säätöjen tekemisen. Laajat säätömahdollisuudet mahdollistavat
sen, että sarjan voi säätää toimimaan siten kuin se omaan käyttötarpeeseen / ajotottumuksiin parhaiten sopii.
Ohjausyksiköistä yleisesti
Ohjausyksiköitä on markkinoilla monenlaisia ja niissä on monenlaisia ominaisuuksia. Ojausyksiköissä käytettyjen osien laatu myös vaihtelee paljon ja edullinen ohjausyksikkö on poikkeuksetta rakennettu heikkolaatuisista osista, jotka tarkoittaa että yksikkö voi hajota helposti pysäyttäen koko muunnossarjan toiminnan. Suojaominaisuuksien puuttuessa vioittunut ohjausyksikkö voi hajoittaa muitakin sähköpyörän komponentteja. Ohjausyksikössä voi olla perustoimintojen, eli moottorin ohjaamisen lisäksi myös monia suojaominaisuuksia, jotka suojelevat niin yksikköä itseään, kuin myös moottoria ja akkuakin. Laadukas ohjausyksikkö sisältää laadukkaat ja riittävän “jämerät” komponentit jotka kestävät kovemmassakin rasituksessa hajoamatta. Yksi tärkeä luotettavuuteen vaikuttava tekijä on myös ohjausyksikössä käytettävät johdot ja liittimet. Pahimmillaan ohjausyksiköstä voi lähteä kymmeniä johtoja ja samanverran suojaamattomia liittimiä. Tämä tekee sarjan asentamisesta työlästä ja vaikeaa, asennuksesta ei tule erityisen siisti, eikä myöskään luotettava. Jos esim. 2 irrallista johtoa/liitintä pääsee osumaan toisiinsa, voi tämä hajoittaa koko ohjausyksikön ja muitakin komponentteja. Siksi on tärkeää, että muiden komponenttien ohella myös ohjausyksikön johdot ja liittimet ovat laadukkaita.
Moottoriin ja järjestelmään on valittava sopiva ohjausyksikkö
Ohjausyksiköiden ominaisuuksissa ja konfiguraatioissa on eroja, eli ei ole ihan sama millaista yksikköä käyttää järjestelmässään. Yksikön tulee mm. toimia käytetyn akun ja moottorin suhteen oikealla jännitealueella, "ymmärtää" millaista moottoria se ohjaa, onko moottorissa esim. käytetty hall -antureita jne jne. Kaikki ohjausyksiköt eivät siis sovi kaikille moottoreille.