Hinta
89,00 €
Saatavuus
Varastossa

Valitse malli:

Varastossa

Varastossa

Nykyinen akselirattaasi?

Ilmoita vaihdettavan akselirattaan malli, niin koetamme parhaamme mukaan varmistaa että lähetämme oikean akselirattaaan.

Bafang akseliratas+kytkinpaketti

Bafang akseliratas+kytkinpaketti

Valmiiksi kasattu akseliratas+kytkinpaketti Bafang -keskimoottoreille

Jos moottorisi ääntää tai pyörii muttei vedä (eturatas ei pyöri moottorin vetäessä), niin akselirattaan kuluneet hampaat on yksi yleisimmistä syistä. Helpoin tapa korjata kyseinen vika on vaihtaa koko akseliratas+kytkinpaketti kerralla.

Suosittelemme samalla vaihtamaan akseliputken sisällä olevat kuulalaakerit ja neulalaakerin, sekä akselin kumitiivisteen. Sivun alalaidasta voit valita valmiin tuotepaketin, joka sisältää kaikki tarvittavat osat täydelliseen akseliremonttiin.

Paketti sisältää:

-Akseli

-Akseliratas

-Kytkimen kynnet + kynsien kansiosa + kansiosan ruuvit

-Akselirattaan laakeri

-Magneettikiekko

-Sokkaprikka


Huom. Tätä osaa löytyy Bafangin BBS01/02 moottoreista hämmentävästi ainakin 4 eri versiona. Tietääksemme Bafang ei ole julkaissut missä moottorimallissa käytetään mitäkin versiota, ja ulkoiset erot ovat pieniä, joten pelkän moottorin mallin tai valmistusvuoden perusteella ei voi varmaksi sanoa minkä mallinen akseliratas mihinkin moottoriin tarvitaan. Joudut siis itse tarkastamaan oman moottorin akselirattaasta minkä mallin tarvitset. Akselirattaaseen on yleensä painettu himmeällä mallinumero, esim. Z-2, LD-2, LD tai ZE.


Jos vaihdat tämän osan itse, katso muutama huomautus kohdasta "tekniset tiedot"!




Tämä tuote kuuluu seuraaviin tuotepaketteihin:

Huom. Akselirattaan kiinitysmutterit tulee kiristää mahdollisimman sopivaan kireyteen (Emme valitettavasti ole löytäneet valmistajan suositusta näiden viralliselle kiinnitysmomentille). Liian tiukalla ollessaan ne kuluttavat uudet laakerit hyvin nopeasti pilalle. Liian löysällä ollessaan akselissa on päittäisvälystä, joka sekin rupeaa nopeasti kuluttamaan laakereita ja mahdollisesti muitakin osia. Muttereiden kiristämiseen on olemassa työkalu, mutta mutterit saa kiristettyä kyllä esim. laadukkailla kärkipihdeilläkin.

Suosittelemme kiristämään ensimmäisen akselimutterin niin, akselissa ei tunnu yhtään päittäisvälystä. Väliin tulee ohut shimmilevy/kumiprikka. Toinen akselimutteri onkin hankalampi tapaus, sillä sitä kiristettäessä ensimmäinenkin mutteri kiristyy helposti lisää, jolloin se on jo liian tiukalla. Akselin tulee pyöriä käsin pyörittämällä. Jos ei pyöri, niin mutterit ovat liian tiukalla (tai joku muu estää akselin pyörimisen) Suosittelemme käyttämään akselimuttereihin hitusen kierrelukitetta, jotteivat ne pääse hiljalleen aukeamaan. Käytä kuitenkin kierrelukitetta varoen, ettei sitä pääse laakereihin.